09.01.2014 19:30
Новости.
Просмотров всего: 9264; сегодня: 1.

«Дакар-2014»: Жерар де Рой на грузовике Iveco Powerstar лидирует в общем зачете

Жерар де Рой на автомобиле Iveco Powerstar достойно прошел третий этап ралли «Дакар-2014» длиной в 239 км, уступив лишь 2 минуты 42 секунды победителю этапа Андрею Каргинову. «Я очень доволен результатом. Мы двигались уверенно и без вынужденных остановок. Все же перед самым финишем мы были вынуждены остановиться из-за прокола. Но, несмотря на лидерство Андрея Каргинова в этом этапе, я доволен результатами этой гонки», – комментирует де Рой.

Том Колсоул, член команды Petronas Team de Rooy, отметил: «Трасса сегодня была на редкость неровная. Похоже, нашему механику придется серьезно потрудиться этой ночью».

Пеп Вила на автомобиле Iveco Trakker Evolution II занял пятую строчку в таблице, уступив лидеру гонки 7 минут 22 секунды. По мнению гонщика, это вполне достойный результат, учитывая, что данный болид перевозит все необходимые запасные части на борту. Жо Адуа на автомобиле Trakker финишировал в десятке лидеров, а Ханс Стэйси занял 11-е место, потеряв много времени из-за прокола шины.

Том Колсоул рассказывает: «Гонка была захватывающей. Мы постоянно попадали колесами в рытвины, оставленные моноприводными машинами: при пробуксовке они долго газовали на месте, оставляя глубокие ямы, между которыми было трудно маневрировать, особенно на тяжелом грузовике. Многие машины застревали прямо на трассе, и нам приходилось совершать опасные перестановки. Местами дороги были очень узкими.. Следующий этап гонки будет несколько легче, поскольку грузовики и легковые машины стартуют одновременно, и трасса не будет осложнена искусственно созданными неровностями».

В общем зачете на данный момент лидирует Жерар де Рой на болиде Iveco Powerstar. Он опережает ближайшего соперника Марселя ван Влита на 18 минут 49 секунд. Девятую и десятую строчки в таблице соответственно занимают гонщики Пеп Вила и Жо Адуа. Таким образом, все пилоты команды Petronas Team de Rooy попали в десятку лидеров гонки, что уже является большим достижением.

Следующий участок от Сан-Хуана до Чилесито протяженностью 860 км станет самым длинным в ралли «Дакар-2014». Сначала участникам предстоит преодолеть перегонный этап длиной 43 км, а затем спецучасток в 650 км. Завершающим будет очередной перегонный этап длиной в 167 км. Начало гонки будет происходить на фоне пейзажей из классических «вестернов»: участники встретят восход солнца над сельской равниной и устремятся к финишу через горы, каньоны и реки.

Ралли «Дакар» 2014 года получило название «Одиссей». Оно является одним из самых протяженных за последние несколько лет. Его маршрут проходит через Аргентину, Боливию и Чили. Соревнование стартовало 5 января в Розарио, Аргентина, и завершится 18 января в Вальпараисо, Чили.

Главное новшество ралли «Дакар-2014» состоит в том, что автомобили и мотоциклы разделены на пяти этапах гонки. По мнению организаторов, это усложняет трассу для мотоциклистов и исключает вероятность их столкновения с грузовиками.

Компании Iveco и FPT Industrial являются спонсорами Petronas Team de Rooy, голландской команды Жерара де Роя. Это партнерство началось 4 года назад, с выступления гонщика в Марокко в 2011 году.

Итоги третьего этапа ралли «Дакар-2014»:

1. Andrey Karginov (KAMAZ) 3h21m29s

2. Gerard de Rooy (IVECO) +00:02:42

3. Ales Loprais (TATRA) +00:04:54

4. Martin Kolomy (TATRA) +00:05:53

5. Pep Vila Roca (IVECO) +00:07:22

6. Marcel van Vliet (MAN) +00:07:34

7. Siarhei Viazovich (MAZ) +00:10:44

8. Martin V/D Brink (GINAF) +00:13:01

9. Jo Adua (IVECO) +00:16:55

10. Wuf van Ginkel (GINAF) +00:17:50

11. Hans Stacey (IVECO) +00:18:59

Общий зачет:

1. Gerard de Rooy (IVECO) 10h10m53s

2. Marcel van Vliet (MAN) 10h29m42s

3. Andrey Karginov (KAMAZ) 10h50m03s

4. Hans Stacey (IVECO) 10h56m29s

5. Ales Loprais (TATRA) 10h56m51s

6. Anton Shibalov (KAMAZ) 10h57m46s

7. Eduard Nikolaev (KAMAZ) 10h58m52s

8. Siarhei Viazovich (MAZ) 10h59m43s

9. Pep Vila Roca (IVECO) 11h07m31s

10. Jo Adua (IVECO) 11h10m24s


Ньюсмейкер: Iveco — 153 публикации

Интересно:

«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
20.07.2026 17:00 Аналитика
«Выберу.ру»: рейтинг кредиток для молодёжи летом 2026 года
В разгар летних студенческих каникул «Выберу.ру» подготовил рейтинг банков с наиболее выгодными для молодых заёмщиков кредитными картами благодаря кешбэку и максимальному льготному периоду, когда можно не платить проценты. Топ-подборка поможет молодым людям найти подходящую кредитку для путешествий и покупок. В ходе исследования аналитики финансового маркетплейса изучили продуктовые линейки российских банков из ТОП-100 по размерам кредитных портфелей (на 01.05.2026 г.). Результатом экспертной оценки и расчётов кредитного калькулятора платформы стал рейтинг продуктов по итогам июня «Лучшие кредиты кредитные карты для молодёжи с 18 лет». Для ранжирования кредитных карт использовался главный критерий — граница минимального возраста молодого заёмщика. У лидеров исследования она начинается от 18 лет. Кроме того, при сравнении условий продуктов учитывалась длина льготного периода (более 50...
19.07.2026 09:19 Интервью, мнения
«ГИГАНТ — Компьютерные системы» об импортозамещении в электротехнике
Сергей Семикин, генеральный директор компании «ГИГАНТ — Компьютерные системы», рассказал о состоянии импортозамещения в электротехнике, успехах в сегментах кабельной продукции и трансформаторов, сложностях с микроэлектроникой и микроконтроллерами, а также о ценовой конкурентоспособности отечественных компонентов.  В каких сегментах импортозамещение электротехники идет хорошо? Импортозамещение в электротехнике уже состоялось, но носит выборочный характер. Наиболее успешно оно реализовано в сегментах «железа» и коммутационного оборудования: кабельная продукция, разъемы, трансформаторы, силовое оборудование. Здесь зависимость от зарубежных поставок сегодня минимальна.  Отдельно можно отметить, что по кабелям, проводам и разъемам рынок закрыт практически полностью – это один из наиболее успешных сегментов импортозамещения. Причем речь идет не только о массовых решениях, но и о...
Киношкола 2026 «Преодоление»
16.07.2026 18:43 Новости
Киношкола 2026 «Преодоление»
Федеральный центр гуманитарных практик совместно с Международным кинофестивалем «Победили вместе» и журналом «Мир Музея» приглашает принять участие в образовательном проекте «Киношкола 2026». Проект направлен на повышение уровня и качества знаний и навыков творческой молодёжи, популяризацию профессионального понимания основ киноискусства, законов создания сценариев, съёмок и киномонтажа. Киношкола 2026 «Преодоление» — это интенсивный курс для студентов по созданию телевизионных репортажей, документальных и игровых короткометражных фильмов. Программа включает в себя обучение основам сценарного мастерства, режиссуры, операторской работы и монтажа. Участники погружаются в практическую работу, получают поддержку от опытных наставников. Киношкола проводится в несколько этапов (июль-сентябрь 2026-го года). Предполагается участие студентов различных вузов из разных стран и городов. Сбор заявок...
14.07.2026 22:25 Консультации
UDV Group: бесплатная лицензия open source-мониторинга – скрытые траты
Российский разработчик решений в области информационной безопасности UDV Group оценил скрытые затраты на внедрение и эксплуатацию open source-систем мониторинга. По оценке эксперта компании, проект, который на старте выглядит «бесплатным», уже на этапе технического запуска может потребовать 2-3 млн руб. внутренних затрат. Российский разработчик UDV Group представил экспертную оценку экономики open source-мониторинга для ИТ-инфраструктуры. В авторской статье для ITWeek Владислав Ганжа, директор лаборатории кибербезопасности UDV Group, разобрал, почему отсутствие лицензионного платежа не делает систему мониторинга бесплатной и какие расходы компании часто не учитывают при выборе open source-стека. Материал опубликован 25 июня 2026 года. По оценке UDV Group, главная ошибка при выборе open source-мониторинга заключается в том, что компании сравнивают только стоимость лицензии. На практике...
Трудная судьба первого российского автомобиля
14.07.2026 18:09 Аналитика
Трудная судьба первого российского автомобиля
Летом 1896 года на промышленной выставке в Нижнем Новгороде императору Николаю II показали первый российский автомобиль. Его создателями были Евгений Яковлев и Пётр Фрезе. По своим характеристикам автомобиль ничем не уступал аналогичным зарубежным изобретениям, стоил дешевле них и вполне подходил для путешествий по сложным дорогам. Коллекция достижений Год проведения нижегородской выставки был богат на технические достижения. К ее открытию в мае 1896 года в городе пустили первый электрический трамвай и пароходную скоростную линию, установили фуникулеры и выстроили несколько административных зданий. Осмотреть выставку полностью получилось бы как минимум за неделю. Она расположилась на левом берегу Оки, между главной железнодорожной линией из Москвы и Шуваловским лесом. Всего сооружений, возведенных для демонстрации новшеств в промышленности и художественном искусстве, насчитывалось около...